如今，使用螺杆空压机的用户也越来越多了，大家都知道空压机使用过程中是需要进行维保的。维保除了对三滤一油进行更换外还会涉及阀件的维护，下面就来介绍下空压机进气阀的基础知识以便后续的保养。
螺杆空压机进气阀基础知识介绍：
1、活塞机进气阀：运用空压机进气阀内活塞运动来---空压机空载工作。
当空压机起动、关机和满载时，泄放电磁阀利用进气口向活塞供气，使活塞杆往上关掉;当空压机全负载工作中后，螺杆空压机，泄放电磁阀停止泄放，活塞室从排气管排出来，进气阀活塞因进气口压差关系降低，进气阀开全，空压机全负载工作中;当工作压力做到设置工作压力限值时，电磁阀失电开始泄放，并将进气阀活塞推上，使进气阀处于关闭状态。
活塞机进气阀的构造有进风口、阀顶盖、活塞、底座、泄放电磁阀构成。
2、蝶式进气口调压阀：螺杆式压缩机空压机启动进气阀阀片处在关掉情况，---没有负载起动。当电机重负载运行时，涡旋空压机，三相电磁阀通电后被开启，空压机维修，从而回来的汽体进气口进气阀的伺服电机气缸，促进伺服电机气缸的阀座，推动进气口碟阀，使之打开，开始重负载运行。蝶式进气口调压阀內部的单摆式逆止阀内置平衡块和氟硅胶密封圈，启动时螺杆空压机吸气，因为压力差的缘故，止回阀理解关闭，---停机不会出现漏油现象。
碟阀的打开和关闭手控制气缸，依据工作压力数据信号相互配合反比例电磁阀可---汽缸的液压缸深---度，碟阀开启或是关掉，进而调整螺杆式压缩机空压机的进供气量。蝶式进气口调压阀的构造由阀体、单摆式逆止阀、碟形阀和伺服电机气缸构成。
以上便是有关进气阀的一些基础知识与实际操作应用常见问题，空压机保养时使用配件是---设备平稳运转的关键。
空压机使用过程中常出现的两大故障其中之一就是漏油，漏油故障分为好多种有机头漏油还有轴封漏油等。今天我们就来分下引起螺杆空压机轴封漏油原因（接上文）。
5、振动过大。由于机头输入轴端，皮带轮或轴器动平衡---引起振动，造成轴封磨损而漏油。
6、轴向外力或同轴度---，此类机头多采用联轴器输入动力。由于连轴器的调整装配---可能产生的轴向外力及同轴度---均会使轴封套与轴封唇部产生相对跳动而很快磨损，同时应注意机头侧的半联轴器必须采用热装法。
7、维修不当。机头维修时不慎导致轴封损坏出现漏油现象。其次需注意安装螺杆空压机回油封时必须采用---工装并按工艺要求装回。自行更换油封，建议用原厂配件并同时更换轴封套，马鞍山空压机，否则很难通过压力试验而达到维修标准。
8、油结碳。由于螺杆空压机高速运转过程中机组温度也会随之上升，如果此时使用的压缩机油不好或是没按规定时间换油或为节约成本机油混用等导致润滑油积碳，造成唇部过快磨损，密封---而漏油。
以上是引起螺杆空压机轴封漏油的---原因。其次轴承磨损导致的输出轴出现径向偏移也会引发机组漏油。
空压机主机积水原因:
1、空气进入机组内压缩凝结成的水分未及时排出导致。
2、螺杆机在运转时，紧缩后的空气中相同包含着---中的冷凝水，在机器不断运转中，油温逐渐上升至80℃后，油内的冷凝水开端汽化，水份随紧缩空气排出至储气罐中。
3、设备选型不当或用户用气量小，螺杆空压机低温运转，机油温度长时间达不到80℃以上，水份开端凝结，导致润滑油乳化，主机转子生锈以及轴承卡死。
解决方案：
1、将空压机卸载时间适当延长或保持油温80℃以上运转。
2、安装前应了解清楚用户企业用气状况，根据客户用气量配置适合用户的设备。新客户装机后一周必须做回访，检查客户的实际开工率状况，调查油品状况，这个是不可少的！
3、用气量少的状况下螺杆---机停机6小时后定时把油气桶内的冷凝水排空，直到看到机油流出停止。具体排水时间根据情况而定
4、企业用气量小时，应调整散热风机敞开温度，变频机，恰当调高下线频率，风机启停温度调制85-95度。
5、建议每周排放一次油气桶中的水，潮湿环境下应增加排水次数---润滑油中无水。
以上是空压机积水过多的原因及解决措施。机组内水分过多不仅会腐蚀配件还会造成机油性下降引发高温故障，因此日常工作中需做好相应的排水措施。
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